Caravane food truck : peut-on transformer une caravane ?
Transformer une caravane en food truck fait rêver. Carte grise, hygiène, poids, assurance : ce que disent les textes avant d’acheter, et l’alternative d’une remorque conçue pour ça.
Romain BarreauFondateur de Food Truck Store · 5 min de lectureUne caravane food truck, c’est une image forte : une roulotte aux couleurs vives, un guichet ouvert sur le côté, une file devant. Beaucoup cherchent une caravane de camping à transformer en caravane sandwicherie, en caravane à burger ou en caravane cuisine. Voici ce qu’il faut savoir avant d’acheter.
Caravane food truck : la carte grise d’abord.
Sur une caravane food truck d’occasion, lisez d’abord la carrosserie, en J.3 (annexe III) : « CARAVANE » ou « MAGASIN », celle du commerce ambulant (annexe V, annexe XII). Voyez aussi la remorque d’occasion.
- J.1 : le genreRESP, pour « remorque spécialisée » : le genre d’une caravane comme d’une remorque magasin.
- J.3 : la carrosserieCARAVANE pour une caravane de camping, MAGASIN pour un véhicule aménagé pour la vente ambulante.
- F.2 : le PTACLa masse maximale autorisée en charge : cuisine, eau, stock et gaz compris.
Transformer, c’est déclarer.
Nouvelle carrosserie, carte grise refaite dans le mois, avec certificat du carrossier ou réception DREAL (Service-Public, article 13). Non déclaré, l’aménagement peut priver d’indemnisation (Service-Public).
- Interroger la DREAL
Avant d’acheter, présentez votre projet à la DREAL de votre région : c’est elle qui délivre les réceptions à titre isolé.
- Transformer, puis certifier
Un carrossier qualifié vous remet un certificat de carrossage ; à défaut, la caravane passe en réception à titre isolé.
- Refaire la carte grise
Dans le mois, en ligne sur le site de l’ANTS, avec la nouvelle carrosserie.
- Prévenir l’assureur
Par écrit, avant de rouler et de servir, pour que l’aménagement soit couvert.
Une caravane n’est pas une cuisine.
Pensée pour les vacances, la caravane doit devenir une cuisine (règlement (CE) n° 852/2004), avec hotte et certificats de conformité si l’on cuit (Service-Public). Voyez notre guide de l’aménagement d’une remorque.
- Des surfaces lavablesLisses, lavables, résistant à la corrosion, non toxiques. Le mobilier de camping n’a pas été pensé pour ça.
- L’eau et les mainsDe l’eau potable en quantité suffisante, de quoi se laver et se sécher les mains, gérer déchets et températures.
- La hotteObligatoire dès que vous cuisez : son moteur et sa sortie se prévoient avec la structure.
- Le gaz et l’électricitéÀ refaire ou contrôler par un professionnel, qui vous remet les certificats de conformité.
Le poids, l’ennemi discret.
Plans, froid, eau, gaz, stock : tout pèse. Rouler au-dessus du PTAC est interdit (article R312-2). Le PTAC décide aussi du permis (Service-Public) : notre vérificateur remorque et carte grise le contrôle.
- 750 kgde PTAC de remorque : jusque-là, le permis B suffit
- 3 500 kgde PTAC voiture et remorque réunies : la limite du permis B au-delà de 750 kg
- 5 %de dépassement du PTAC : au-delà, l’immobilisation peut être prescrite
Ce qu’on voit sur le terrain.
Pour un camion aménagé, c’est le genre VASP qui entre en jeu : voyez notre article sur le VASP food truck.
Le style roulotte, sans le chantier.
Le charme d’une roulotte food truck, d’une caravane vintage ou d’un food trailer à l’américaine tient à sa silhouette. Notre AIR 220 : 750 kg de PTAC, permis B, livrée homologuée pour une carte grise RESP MAGASIN.
Cinq coloris sur tous nos modèles, un covering posé par un professionnel : le style roulotte.
Le budget, poste par poste.
Pas de prix de transformation : il dépend trop de la caravane et des artisans. Faites chiffrer chaque poste, puis comparez avec L’Essentiel, neuve et homologuée, dès 11 500 € HT en AIR 220.
- La caravaneL’achat, puis le châssis, l’essieu, les pneus, le freinage et l’étanchéité à remettre en état.
- La cuisinePlans inox, points d’eau, réservoirs, froid, hotte et sa sortie.
- L’énergieTableau électrique, installation gaz, et les certificats de conformité de chacun.
- Les papiersCertificat du carrossier ou réception par la DREAL, nouvelle carte grise, assurance.
Choisir en connaissance de cause.
Une caravane food truck bien faite passe par un carrossier ou la DREAL, une carte grise refaite et une cuisine aux normes. Le style vous plaît ? Une remorque food truck neuve vous l’offre, sans le chantier.
Une remorque pensée pour servir, dès le premier jour.
Questions ? Réponses.
Une autre question ? Posez-la dans votre demande de devis ›Oui, à condition de régulariser la carte grise : la carrosserie doit correspondre à l’usage, MAGASIN pour la vente ambulante. La cuisine doit respecter les règles d’hygiène des cuisines mobiles, et la caravane chargée ne doit jamais dépasser son PTAC.
Oui, dès que la transformation change une indication de la carte grise, comme la carrosserie. Un carrossier qualifié délivre un certificat de carrossage, ou la DREAL réceptionne la caravane à titre isolé ; la nouvelle carte grise se demande sur le site de l’ANTS.
La carrosserie en J.3 (MAGASIN), le PTAC en F.2, les certificats de conformité du gaz et de l’électricité, la hotte si l’on cuisine, puis le châssis et la structure. Sans papiers en règle, le prix affiché n’est qu’un début.
Pour une sandwicherie froide : plans de travail, eau et froid, le rôle de L’Essentiel, avec deux emplacements pour vos réfrigérateurs (non fournis). Pour une caravane à burger ou des sandwichs chauds, il vous faut une hotte, comme sur le Chef+.
Oui si son PTAC ne dépasse pas 750 kg, ou si la somme des PTAC de la voiture et de la caravane ne dépasse pas 3 500 kg. Au-delà, il faut la mention B96 ou le permis BE, et toujours une voiture capable de la tracter.
Pas de prix type : tout dépend de la caravane et des artisans. Faites chiffrer caravane, cuisine, énergie et papiers, puis comparez avec L’Essentiel, neuve et homologuée, dès 11 500 € HT en AIR 220.
Et maintenant ?
On vous recontacte ?
Laissez votre e-mail : le distributeur de votre région vous rappelle pour parler de votre projet. Sans engagement.