Caravane food truck : peut-on transformer une caravane ?
Transformer une caravane en food truck fait rêver. Carte grise, hygiène, poids, assurance : ce que disent les textes avant d’acheter, et l’alternative d’une remorque conçue pour ça.
Romain BarreauFondateur de Food Truck Store · 6 min de lectureUne caravane food truck, c’est une image forte : une roulotte aux couleurs vives, un guichet ouvert sur le côté, une file devant. Beaucoup cherchent donc une caravane de camping à transformer en caravane sandwicherie, en caravane à burger ou en caravane cuisine. Avant d’acheter, voici ce que disent les textes, ce que le chantier demande vraiment, et l’alternative d’une remorque conçue pour la restauration.
La carte grise dit tout.
Sur le certificat d’immatriculation, la rubrique J.3 indique la carrosserie (arrêté du 9 février 2009, annexe III). Pour une remorque spécialisée, la liste officielle prévoit notamment « CARAVANE » et « MAGASIN » (annexe V) ; la seconde regroupe les véhicules aménagés pour le commerce ambulant (arrêté du 19 juillet 1954, annexe XII). Sur une caravane food truck d’occasion, c’est la première ligne à lire, avant même la visite : notre guide de la remorque food truck d’occasion détaille le reste.
- J.1 : le genreRESP, pour « remorque spécialisée » : le genre d’une caravane comme d’une remorque magasin.
- J.3 : la carrosserieCARAVANE pour une caravane de camping, MAGASIN pour un véhicule aménagé pour la vente ambulante.
- F.2 : le PTACLa masse maximale autorisée en charge : cuisine, eau, stock et gaz compris.
Transformer, c’est déclarer.
Changer la carrosserie inscrite, c’est une transformation à déclarer : la carte grise se refait dans le mois, avec selon le cas le certificat du carrossier ou le procès-verbal de réception à titre isolé délivré par la DREAL (Service-Public) ; sans certificat de carrossage, c’est une transformation notable soumise à réception (arrêté du 19 juillet 1954, article 13). Côté assurance, un aménagement de caravane non déclaré peut vous priver d’indemnisation en cas de sinistre (Service-Public, caravane et assurance). Pour un camion aménagé, c’est le genre VASP qui entre en jeu : voyez notre article sur le VASP food truck.
- Interroger la DREAL
Avant d’acheter, présentez votre projet à la DREAL de votre région : c’est elle qui délivre les réceptions à titre isolé.
- Transformer, puis certifier
Un carrossier qualifié vous remet un certificat de carrossage ; à défaut, la caravane passe en réception à titre isolé.
- Refaire la carte grise
Dans le mois, en ligne sur le site de l’ANTS, avec la nouvelle carrosserie.
- Prévenir l’assureur
Par écrit, avant de rouler et de servir, pour que l’aménagement soit couvert.
Une caravane n’est pas une cuisine.
Une caravane de camping est pensée pour les vacances, pas pour un service. Or une cuisine mobile doit offrir de quoi se laver les mains, de l’eau potable, des surfaces lisses et lavables, et de quoi gérer déchets et températures (règlement (CE) n° 852/2004, annexe II, chapitre III) ; en cas de cuisson, il faut une hotte d’évacuation, et des certificats de conformité pour tous les équipements (Service-Public). Chaque poste est détaillé dans notre guide de l’aménagement d’une remorque food truck.
- Des surfaces lavablesAu contact des aliments : lisses, lavables, résistant à la corrosion, non toxiques. Le mobilier de camping n’a pas été pensé pour ça.
- L’eau et les mainsDe l’eau potable en quantité suffisante, et de quoi se laver et se sécher les mains.
- La hotteObligatoire dès que vous cuisez : son moteur et sa sortie se prévoient avec la structure.
- Le gaz et l’électricitéÀ refaire ou contrôler par un professionnel, qui vous remet les certificats de conformité.
Le poids, l’ennemi discret.
Chaque équipement ajouté pèse : plans de travail, froid, eau, gaz, stock. Or il est interdit de faire circuler un véhicule dont le poids réel dépasse son PTAC, et au-delà de 5 % de dépassement l’immobilisation peut être prescrite (code de la route, article R312-2). Le PTAC décide aussi du permis : le B suffit pour une remorque de 750 kg au plus, ou plus lourde si la somme des PTAC de la voiture et de la remorque ne dépasse pas 3 500 kg (Service-Public, permis B), ce que notre vérificateur remorque et carte grise contrôle pour vous.
- 750 kgde PTAC de remorque : jusque-là, le permis B suffit
- 3 500 kgde PTAC voiture et remorque réunies : la limite du permis B au-delà de 750 kg
- 5 %de dépassement du PTAC : au-delà, l’immobilisation peut être prescrite
Ce qu’on voit sur le terrain.
Le style roulotte, sans le chantier.
Le charme d’une roulotte food truck, d’une caravane vintage ou d’un food trailer à l’américaine tient à sa silhouette et à ses couleurs. Nos remorques existent en plusieurs coloris selon le modèle, et un covering posé par un professionnel fait le reste. Dessous, une AIR 220 de 750 kg de PTAC, tractable au permis B avec une voiture capable de la tracter, livrée homologuée avec le certificat de conformité qui permet de l’immatriculer en RESP MAGASIN.
L’AIR 220 : 750 kg de PTAC, permis B.
Le budget, poste par poste.
Nous ne donnerons pas de prix de transformation : il dépend trop de la caravane de départ et des artisans. Faites chiffrer chaque poste sur devis, puis comparez avec une base neuve et homologuée comme L’Essentiel, à partir de 11 500 € HT en AIR 220.
- La caravaneL’achat, puis le châssis, l’essieu, les pneus, le freinage et l’étanchéité à remettre en état.
- La cuisinePlans inox, points d’eau, réservoirs, froid, hotte et sa sortie.
- L’énergieTableau électrique, installation gaz, et les certificats de conformité de chacun.
- Les papiersCertificat du carrossier ou réception par la DREAL, nouvelle carte grise, assurance.
Choisir en connaissance de cause.
Une caravane food truck bien faite existe, mais elle passe par un carrossier ou la DREAL, une carte grise refaite et une cuisine aux normes. Si c’est le style qui vous plaît, une remorque conçue pour la restauration vous l’offre sans le chantier ; et pour tester votre concept avant d’acheter, la location démarre à 600 € HT par mois sur 12 mois.
Une remorque pensée pour servir, dès le premier jour.
Questions ? Réponses.
Une autre question ? Romain et nos distributeurs vous répondent ›Oui, à condition de régulariser la carte grise : la carrosserie inscrite doit correspondre à l’usage, MAGASIN pour un véhicule aménagé pour la vente ambulante. La cuisine doit aussi respecter les règles d’hygiène des cuisines mobiles, et la caravane chargée ne doit jamais dépasser son PTAC.
Oui, dès que la transformation change une indication de la carte grise, comme la carrosserie. Un carrossier qualifié délivre un certificat de carrossage, ou la DREAL réceptionne la caravane à titre isolé ; la nouvelle carte grise se demande ensuite sur le site de l’ANTS.
La carrosserie en rubrique J.3 (MAGASIN), le PTAC en F.2, les certificats de conformité du gaz et de l’électricité, la hotte si l’on cuisine, puis l’état du châssis et de la structure. Sans papiers en règle, le prix affiché n’est qu’un début.
Pour une sandwicherie froide, il faut surtout des plans de travail, de l’eau et du froid : c’est le rôle de L’Essentiel, avec deux emplacements pour vos réfrigérateurs (non fournis). Pour une caravane à burger ou des sandwichs chauds, c’est de la cuisson : il vous faut une hotte, comme sur le Chef+.
Oui si son PTAC ne dépasse pas 750 kg, ou si la somme des PTAC de la voiture et de la caravane ne dépasse pas 3 500 kg. Au-delà, il faut la mention B96 ou le permis BE, et dans tous les cas une voiture capable de la tracter.
Et maintenant ?
On vous recontacte ?
Laissez votre e-mail : le distributeur de votre région vous rappelle pour parler de votre projet. Sans engagement.